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“科创板从本身设立的意图而言，就包括科技类企业和创新类企业两类，在创新类企业中又包括产品类创新和模式类创新，我们应该看到，此前国内的独角兽较多是模式类创新，而这些企业中一部分已经在美股或港股完成了上市”，付立春对经济观察报表示。在付立春看来，科创板即将要做的事情就是覆盖到一些以前并未完全覆盖的科技类企业，将会兼顾“更高级别”和“更硬技术”两个属性。“中国之前已经做了新三板、创业板，再计算上一些区域性股权交易中心中的科创专版，已经形成了一个三级的科技企业资本市场体系，而科创板需要满足最高一级的科技企业的需求，从而整个打通这个四级的科技企业资本市场系统，并且一些针对新三板、创业板本身的改革也需要陆续释出”，付立春对经济观察报表示。

与时间赛跑“预想到会这么复杂了”，对借壳重组的不易，北汽新能源相关高层表示。而在外界看来，虽然复杂，但借壳上市仍是北汽新能源目前最快登陆资本市场的路径，如果以直接IPO的方式，北汽新能源至少要等到2019年才有可能具备三年盈利的前提。而从目前的政策和市场红利消散的速度来看，北汽新能源已经没有时间去等待。

12月6日，国家科技领导小组第一次全体会议召开，会议表示，要引导企业和社会增加投入，突出“硬科技”研究，努力取得更多原创成果。科创板的科是什么科？在12月5日的国务院常务会议中做出了一项决定：将原先在个别区域试点的3项改革举措，推广到先行先试的全部8个区域，这些改革中包括区域性股权市场设置科技创新专板一项。

联讯证券策略研究分析师朱俊春认为，10月份A股的行情走势有望遵循“先渡劫再上涨”的逻辑。其认为，昨日的A股集体大跌，与2月初的各大指数普跌明显不同。理由有三：一是A股自身调整的下行压力较小；二是市场风格转换可能性较低，中小创业绩趋势恐无力支撑有效反攻；三是周期行业再次进入环保限产季，商品价格强势，保证企业盈利整体稳定。

至于将其买回来进行研究工作，以作为开发新型号的基础，则缺少必要性。这类主张已经不是一天两天了，有关引进安124的事情，一直被人反复的提及，显然期待研发更大的运输机成了新的目标，自然成了热点话题。但是有关引进一架安124，以进行仿制，实际上成了一个忽悠人的事情，此前乌克兰忽悠了一次，准备出售一架原属于比利比亚的安124，如今俄罗斯也想忽悠我们？

责任编辑：霍琦新华社华盛顿10月7日电（记者许缘）美国全国商业经济协会7日发布的调查结果显示，多数经济学家认为贸易摩擦是美国经济的主要威胁，预计今年经济增速将降至2.3%。调查结果显示，高达81%的受访经济学家认为美国经济面临进一步放缓风险，高于6月份时的60%。超过一半经济学家认为，贸易政策是今明两年美国经济面临的主要风险。参与调查的经济学家预计，今明两年美国经济增速将降至2.3%和1.8%，均低于6月时的预测。